Az NMRV reduktort lapos, szilárd alapra kell felszerelni; a rögzítőcsavarokat szilárdan meg kell húzni a rezgésállóság biztosítása érdekében. A beépítést követően az erőgép, a szűkítő és a hajtott gép csatlakozó tengelyhosszabbításait pontosan egymáshoz kell igazítani. A bemenő és kimenő tengely hosszabbítók külső átmérői h6 tűréssel készülnek; következésképpen a megfelelő sebességváltó-alkatrészek belső furatait-, mint például a tengelykapcsolók, szíjtárcsák és lánckerekek-megfelelő tűrésekre kell méretezni, hogy elkerüljék a túl szoros illeszkedés vagy a túl laza illeszkedés miatti erőátviteli károsodások okozta csapágykárosodást. Amikor erőátviteli alkatrészeket-, például lánckereket vagy fogaskerekeket-a tengelyhosszabbítókra szerel, azokat a lehető legközelebb kell elhelyezni a csapágyakhoz, hogy a tengelyre nehezedő hajlítófeszültség minimális legyen. A motor beszerelésekor vékony zsírréteget kell felhordani a csigatengely fejének belső furatfalára és reteszhornyára, hogy megkönnyítse az összeszerelést, és megakadályozza a tengely-furat interfészének beszorulását vagy rozsdásodását idővel. Közvetlen{11}}hajtású reduktor-konfigurációk használatakor különféle típusú motorokkal, ha a motor különösen nehéz, egy kiegészítő támasztómechanizmust kell telepíteni.
1. Ha az NMRV reduktor működési környezeti hőmérséklete -30 fok alá esik, vagy meghaladja a +60 fokot, a szabványos olajtömítéseket ki kell cserélni speciális anyagokból készült tömítésekre, amelyek alkalmasak szélsőséges hőmérsékletekre.
2. Az NMRV reduktorral párosított motort alacsony-hőmérsékletű környezetben való működésre kell besorolni, és teljesítményének elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy megfeleljen a hideg körülmények között történő indítás nyomatékkövetelményeinek.
3. Az első használat előtt a kenőanyag viszkozitása viszonylag magas lehet; ezért a berendezés esetleges meghibásodásának megelőzése érdekében az egységet terhelés nélkül -tesztelésnek kell alávetni a terhelés alkalmazása előtt.
4. Az NMRV reduktor első használatához a kenőanyagot körülbelül 300-500 óra folyamatos működés után (a "betörési időszak") kell kicserélni. Ezt követően az ajánlott olajcsere intervallum 6 havonta vagy 6000 óránként (amelyik előbb bekövetkezik). Nehéz üzemi körülmények között az olajcsere intervallumát ennek megfelelően le kell rövidíteni. ISO VG220–320 hajtóműolaj használata javasolt; továbbá soha ne keverje össze a különböző márkájú vagy különböző minőségű kenőanyagokat.
5. Rendszeresen ellenőrizze a kenőanyag mennyiségét és minőségét. Gondoskodjon a megfelelő kenőanyag-ellátásról, és azonnal cserélje ki a szennyeződésekkel szennyezett vagy leromlott olajat. Az olajszintet a 1/2 és 2/3 jelzések között kell tartani az olajmérő üvegen vagy a nívópálcán; a túlzott olajszint olajszivárgáshoz vezethet, míg az elégtelen szint felgyorsítja az alkatrészek kopását. Az NMRV reduktor szerviztényezője a tényleges működési környezettől függ. A megfelelő szerviztényező kiválasztásakor számos tényezőt figyelembe kell venni, mint például a kimeneti terhelés jellege, a napi üzemidő és az indítások gyakorisága.
Használat előtt ellenőrizze a rögzítőcsavarok rögzítését, és ellenőrizze, hogy a védőburkolatok sértetlenek-e. Működés közben figyelje a rendellenes zajokat (a normál működés egyenletes hangot ad; az éles vagy ütős zajok azonnali leállítást igényelnek az ellenőrzéshez), a hőmérsékletet (a ház hőmérsékletének emelkedése nem haladhatja meg a környezeti hőmérsékletet 45 fokkal) és a vibrációt. Leállítás után távolítson el minden port vagy olajmaradványt a reduktor felületéről.
Ha a reduktor hosszabb ideig (több mint 3 hónapig) tétlen marad, alaposan ürítse ki a régi olajat, és öblítse át a belső üreget kerozinnal vagy speciális tisztítószerrel; vigyen fel rozsdagátló zsírt a bemenő tengelyre; és tárolja az egységet száraz környezetben (relatív páratartalom legfeljebb 60%), kerülve a közvetlen napfényt.
Nem{0}}hivatásos személyzet nem kísérelheti meg engedély nélkül szétszerelni az egységet, mert ez veszélyeztetheti a fogaskerekek összekapcsolásának pontosságát. Kerülni kell az egység túlterhelését; ügyeljen arra, hogy az üzemi terhelés a névleges kapacitáson belül maradjon.